每逢雙11，無論智慧物流、自營物流，還是第三方物流，菜鳥、蘇寧、四通一達紛紛招兵買馬。隨著今年雙11的臨近，種種跡象顯示，今年快遞行業雙11備戰提前觸發。“高薪急聘、包吃住”，一些招聘網站中，快遞崗位的招聘帖被頻頻置頂或者掛上“熱”字簽。

快遞招聘帖成招聘網站置頂帖

“高薪急聘、包吃住”，臨近雙11，一些招聘網站中，快遞崗位的招聘帖被頻頻置頂或者掛上“熱”字簽。

記者看到，德邦物流近期在幾家主流招聘平臺給出的預計招聘數量達到50人，工作崗位包括海淀、昌平、順義、房山、西直門、東直門等多個區縣和區域。北京郵政的招聘信息也顯示，希望在朝陽百子灣、上地、萬豐路等片區新招10-15名左右的快遞人員。

調查發現，眾多的快遞招聘信息中不乏四通一達，以及順豐、百世匯通、宅急送等知名快遞企業的身影。同時，不少快遞物流企業在招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人。一則昨天剛剛發布的“××快遞員3500+”的招聘帖中，薪資待遇顯示為8000-12000元，職位描述欄中用紅底加黑字體注明“待遇從優、急招，有意者速聯系”。另一則同樣給出薪資“8000-12000元”的快遞企業信息顯示，公司規模100-499人，需要新招19人。

記者梳理發現，招聘快遞人員的普遍薪水標準顯示為5000-8000元。相比之下，同樣以男性務工人員應聘為主的保安員，“轉正工資”多數在3000-5000元。

雙11快遞預計將超過10億件

實際上，對于類似雙11、雙12的電商盛宴，行業內部人士有“物流業的春運大考”、“電商一個節、物流一個坎”等等戲稱，貌似調侃中也透露出行業一年一度會面臨的巨大峰值壓力。

據中國快遞協會基于往年雙11及今年快遞數據推測，今年雙11快遞將會超過10億件，極有可能再次刷新包裹數量紀錄。面對這一輪物流“大考”，北青報記者調查了解到，各大平臺紛紛出臺多項對策，包括借助大數據和信息化改造，軟硬結合打造物流升級版。

國家郵政局、菜鳥網絡前不久聯合公布了針對2016年雙11快遞的備戰情況。據透露，今年全行業將有268萬一線人員投入到雙11快遞服務當中，相較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

而據調查，蘇寧物流近來已宣布推出自主研發的指南針后臺處理系統，打造規模浩大的“蘇寧云倉”；京東推出無人送貨車；菜鳥聯盟持續升級智能分單，推動聚單直發等產品使用，同時表示快遞員APP將在今年雙11期間大規模應用。除此之外，信息顯示一些快遞企業還將在今年雙11期間加大機器自動分揀的應用范圍，力爭盡可能最大限度地緩解高峰壓力。

快遞業已成中國增速最高行業之一

每年的雙11作為考驗快遞業應對極限峰值的測試，同時也在推動快遞企業運營能力進行系統性升級。調查顯示，在包裹量高速增加的環境下，每年的雙11峰值都將成為各大快遞公司第二年的常態水平，形成行業良性循環，支撐快遞業務量保持較高增速。

數據顯示，隨著雙11等大型網購促銷活動的盛行以及電商的高速發展，一批“國產”快遞物流公司日處理能力走上世界前列：單個快遞公司日均處理快遞包裹量從100萬單躍升到1000萬單級別，僅用了五年。行業規模來看，截至目前，快遞業已經連續五年增幅超過50%，成長性甚至超過電商，成為中國增速最高的行業之一。根據艾瑞咨詢數據，中國快遞市場票件量在2011年至2015年的年復合增長率高達54.1%，相比之下，同樣高速發展的電商這五年內的年復合增長率為50.3%。而橫向來看，2015年中國快遞業務量（攬件量）已超過美國54%。

行業人士指出，快遞行業仍有較大發展空間，“到2020年我國快遞年業務量實現500億件”的目標有較大概率將提前實現。也有分析認為，未來五年年復合增長率仍將在20%以上，預計至2020年，我國快遞市場的票件量將達到600億件。 文/本報記者 任笑元